• <th id="upszi"></th>
    <tbody id="upszi"><pre id="upszi"></pre></tbody>
    <span id="upszi"></span>
  • <tbody id="upszi"></tbody>
  • <dd id="upszi"></dd>

    網站地圖|收藏本站|在線留言|騰訊博客|新浪博客您好,歡迎來到鳳谷官網!

    鳳谷

    新型燒結技術突破者Regenerative furnace expert

    全國咨詢電話0510-88818999

    更少能源更多能量
    當前位置:首頁 » 鳳谷資訊中心 » 行業資訊 » 2017年中國動力電池產量44.5GWh 產值725億元

    2017年中國動力電池產量44.5GWh 產值725億元

    文章出處:江蘇鳳谷節能科技有限公司 www.lepow-shop.com責任編輯:江蘇鳳谷節能科技有限公司 www.lepow-shop.com人氣:-發表時間:2018-01-31 10:05【

    高工產研鋰電研究所(GGII)調研數據顯示,2017年中國動力電池產量44.5GWh,同比增長44%。

    ▲數據來源:高工產研鋰電研究所(GGII)

    2017年中國動力電池產值725億元,同比增長12%。動力電池產值增速遠低于產量增速,主要因為2017年政策調整,補貼力度大幅下滑,主機廠將部分成本壓力轉嫁到動力電池企業,使動力電池價格大幅下滑。

    ▲數據來源:高工產研鋰電研究所(GGII)

    GGII數據顯示,2017年年底動力電池價格較2017年初下滑20%~25%。磷酸鐵鋰電池組價格從年初的1.8~1.9元/Wh下降到年底的1.45~1.55元/Wh。三元動力電池包價格從年初的1.7~1.8元/Wh下降到年底的1.4~1.5元/Wh。

    ▲數據來源:高工產研鋰電研究所(GGII)

    價格大幅下滑,對動力電池企業的綜合競爭力要求加大。面臨價格下滑,動力電池采取的措施有:

    ? 犧牲毛利率;

    ? 提高產線生產效率,提升產品直通率,降低單位成本;

    ? 使用成本更低的原材料。如2017年第三季度開始,國內排名靠前的動力電池企業加大干法單拉隔膜的用量,主要原因是單拉隔膜價格較濕法隔膜低0.8~1元/平方米。

    ? 通過使用高容量原材料、優化電芯及模組結構、采用輕量化殼體等措施以提高動力電池能量密度。

    ▲數據來源:高工產研鋰電研究所(GGII)

    GGII數據顯示,2017年中國新增動力鋰電池裝機量36.4GWh,比產量44.5GWh少8.1GWh。

    主要原因是中國動力電池終端市場較豐富、環節較多、且模式創新,這帶動產量遠大于新車裝機量,具體來看,2017年中國動力電池出貨流向:

    ? 用于新生產的整車,主要針對新能源乘用車、客車、專用車等機動車輛;

    ? 用于低速電動車、高爾夫球車等未納入工信部合格證公告管理的整車;

    ? 用于替換2016年及之前品質較差的電池。動力電池企業與整車企業簽訂合同時需要5年或20萬公里等質保要求,在質保期內出現問題,電池廠進行維修或替換。2016年及之前國內動力電池產品整體水平偏弱,電池在衰減、循環壽命等方面故障率高,2017年國內多家動力電池企業出現更換電池、退貨等情況,其中不乏排名前十的電池企業;

    ? 用于換電模式、移動補電車等,如眾泰、東南汽車、北汽、力帆等換電模式;

    ? 電池廠出貨的動力電池處于流通中,即動力電池從電池廠商發貨到整車拿到合格證需要一定流通時間,一般為0.5-2個月;

    ? 高庫存。2017年前三季度庫存接近30%,經過第四季度的去庫存,仍有5%左右的庫存,庫存以磷酸鐵鋰電池居多,且主要集中在三四線小企業。

    樱花在线导航成人